記者李錫銘／台北報導
去(2024)年國際航空貨運表現突出，今(2025)年情勢如何?據國際航空運輸協會（IATA）市場評估2025年估計增長將放緩至5.8%，川普政府政策表明將關稅作為工具，這可能會給航空貨運帶來雙重打擊，加劇通貨膨脹的同時削弱貿易。
IATA公佈2024年全年及十二月全球航空貨運市場數據顯示，與前(2023)年度相比，以貨物噸公里（CTK）來衡量全年需求增長11.3%，其中國際業務增長幅度更是達到12.2%。2024年全年需求量超越2021年所創下的紀錄，在運能方面，2024年全年以可用貨物噸公里（ACTK）衡量的運能比2023年增長7.4%，國際營運增長率則為9.6%。
分析指出，國際空運貨量增長11.3%，亞太區承運人領跑，2024年全球航空貨運需呈現創紀錄飛躍，這一增長態勢主要得益於電子商務業務的迅猛擴張以及海運面臨的諸多挑戰，這些因素共同促使航空運輸量大幅增加。報告明確顯示，在海運運能持續受限的情況下，航空公司因美國和歐洲不斷增長的電子商務需求而獲益，預計2025年將適度增長。
2024年各地區的貨運量均呈現增長，IATA稱，亞太航空公司在2024年的航空貨運需求增長14.5%，是各地區中增長最快的，運能亦增長11.3%。北美航空公司的年需求增長率為6.6%，是所有地區中最低的，不過其運能增長3.4%。歐洲航空公司需求增長11.2%，運能增長7.8%，中東航空公司的年需求增長率13%，運能增長5.5%，拉丁美洲航空公司2024年的航空貨運需求與2023年同期相比增長12.6%，運能增長7.9%。非洲航空公司的需求增長8.5%，同期運能增長13.6%。
展望2025年，國際航空運輸協會估計增長將放緩至5.8%，這與歷史表現保持一致。經濟基本面表明，隨著油價下跌和貿易持續增長，然而毫無疑問，航空貨運業將面臨適應地緣政治變化的挑戰。