記者吳文欽／高雄報導
高雄市議員鄭孟洳二日表示，歷經二十年，高雄火車站站體終於將在今年十二月正式完工，未來還將結合高鐵成為全台少數的「三鐵共構車站」，本該是高雄城市翻轉的重要契機。然而，招商節奏與都更進度停滯不前。
鄭孟洳說，首先，高雄火車站的商業大樓自完工以來連續兩次流標，她多次提醒市府，務必記取板橋車站七度流標的案例，整整花了十年才招商成功。雖然招商主責是台鐵，但市府不應袖手旁觀，應主動跨局處協助、追蹤進度、整合資源，讓招商與城市發展同步。
鄭孟洳進一步說，台鐵站東宿舍日勝生案自一○八年完成公開評選後，至今已近六年毫無實質進展，根據都發局資料，去年九月雖召開過一次工作小組會議，但之後一年多仍未送件續審。反觀同區的高雄客運開發案、車專四、車專五與商四等公辦都更案皆已啟動，唯獨日勝生案仍原地踏步。
鄭孟洳認為，火車站是遊客抵達高雄的第一印象、是城市的門面，如果周邊開發繼續停滯，整體城市形象與發展都會被拖慢。
她因此提出三大建議：成立高雄火車站周邊都更協調平台，由副市長親自召集，整合台鐵、都發局、捷運局與開發商，提升跨機關協調效率。建立都更進度公開機制，每季公布都更案的審議與施工進度，，讓資訊透明、民眾能監督。以 TOD（大眾運輸導向開發）的角度，重新檢視整個車站區域都市結構，串聯商圈、住宅與公共空間，打造完整生活圈。
鄭孟洳指出，高雄火車站象徵的是城市的核心與節奏。門面停滯，整座城市也會慢下來。只要市府主動整合、跨局處協作，讓更新的速度趕上時代的腳步，高雄一定能再次展現屬於這座城市的自信與動能。