記者李錫銘／台北報導
地中海航運（MSC）全新推出的SAMBAR航線（地中海東南亞航線）首班船-“地中海迪亞哥”輪（見圖）日前由山東港口青島港前灣貨櫃碼頭啟動，此亦係青島港今年新增第17條東南亞直達貨櫃航線。
“地中海迪亞哥”輪靠泊青島港前灣貨櫃碼頭，滿載化工品、機電產品及新鮮蔬果等物資，直航越南、泰國、馬來西亞等國家，象徵著青島港正式開通東南亞直達航線，構建起“中國北方—東南亞”的直連物流新通道，及青島港今年新增貨櫃外貿航線達17條。
作為地中海航運深耕亞洲市場的重要佈局，SAMBAR航線投入六艘船營運，形成閉環的周班服務體系，該航線靠港序涵蓋大連、天津新港、青島、大鏟灣等大陸核心港口，以及越南同奈、泰國林查班、新加坡等東南亞樞紐節點，大幅提升中國大陸北方與東南亞地區的貿易效率，為進出口企業提供“快航化、集約化”運輸選擇。
青島港方面指出，此次SAMBAR航線開通，是青島港深化共建“一帶一路”倡議、服務RCEP區域經貿合作的重要實踐。青島港今年以來持續助力青島國際航運中心建設，不斷加大貨櫃外貿航線拓展，協同全球主要船公司將優質運能向新興市場傾斜，先後開通中南美、中東、東南亞等重點方向航線17條。目前青島港外貿航線總數近240條，穩居大陸北方港口首位，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，形成“東聯日韓、西接中亞、南通東盟、北達俄蒙”的國際航運格局。
深圳港集團旗下大鏟灣港區近日迎接全新SAMBAR航線的首航，進一步強化其作為中國—東南亞物流樞紐地位。該集團表示，新航線由地中海航運獨立營運，連接中國大陸與東南亞，可提供貫通中國、越南、泰國、馬來西亞及新加坡等地區的直達服務，並保障快捷的運輸時間。大鏟灣碼頭作為SAMBAR航線在中國大陸最後一個掛靠港，SAMBAR航線的開通，讓大鏟灣碼頭成為MSC在華南對接東南亞的‘第一門戶’。
六艘載運量為四千至五千TEU型船投入SAMBAR航線營運，依序靠泊：大連-仁川-天津新港-青島-大鏟灣-欽奈-林查班-新加坡-檳城-帕西古當-丹戎帕拉帕斯-新加坡-頭頓-釜山-大連。