記者李錫銘／台北報導
在中韓共同推動下，韓國濟州史上首條國際貨櫃定期班輪航線青島—濟州貨櫃航線上週在青島郵輪母港首航，達成青島至濟州的直達連接。
濟州擁有豐富的優質出口商品，包括半導體、高附加值海產品等，高度契合中國大陸龐大的消費市場需求。山東地區出口至濟州的貨物種類豐富，涵蓋建築材料、生活物資、酒店用品、輕工產品和食品等。雙方產業互補性強，是潛力巨大的交易夥伴，在進出口方面的雙向匹配尤為顯著。與此同時，中國是濟州第二大進口來源地，濟州主要從中國進口貨車及各類工業品。去(2024)年多項商品出口額創下歷史新高，顯示出持續增長的市場空間。
為促成此次合作，去(2023)年三月山東省港口集團與韓國濟州特別自治道簽署合作意向書；2024年四月山東港口旗下的山東遠洋海運集團成立專項工作小組，與濟州海洋水產局對接並簽署框架協定；今(2025)年初山東遠洋海運集團與濟州特別自治道就航線合作主要內容達成共識；2025年八月該航線獲中韓主管部門正式批復，由山東遠洋海運集團負責航線營運。
消息指出，新航線開通後，濟州告別以往進出口貨物主要經釜山或仁川中轉、全程耗時五至14天的傳統物流模式，形成每週一班、航程大幅縮短至兩天的高效準時“海上巴士”營運模式，達成青島至濟州直達，構建起“隔日達”貿易圈。清晨濟州裝櫃的生鮮產品，次日即可運抵青島並分撥至中國內陸，全面優化高時效貨物的供應鏈回應能力提升了物流效率，有效降低客戶綜合物流成本。為保障航線順利運行，雙方港口設立了“中韓快線綠色通道”，推行“提前申報、船邊驗放”等便利措施，目標是將整體通關時間壓縮至24小時以內。
該航線由山東遠洋海運集團投入“SMC RIZHAO”輪營運，配備109個冷凍插頭，新造貨櫃比例達85%，有力保障生鮮、冷鏈及跨境電商等高附加值貨物的專業化運輸需求。該輪長118米、型寬20.8米，最大載櫃量712TEU，具備多用途船與普通幹貨船雙船型功能，可承運普通貨櫃、冷藏櫃、包裝貨及大件設備。船舶還採用隱形球鼻直艏（S-BOW）等專利設計，集成AI行為識別、能效分析等智慧系統、綠色節能與自動化營運。
據稱，“青島—濟州”貨櫃航線的開通將進一步織密山東港口對韓航運網路，構建高效、穩定的海上物流通道。這種“點對點”直航，不僅將物流時效由“周級”提升至“天級”，降低貨損與成本，更有助於優化區域供應鏈佈局，推動產業協同與貿易增長，為中韓乃至東北亞經貿合作提供新支撐。