記者陳瓊如／台北報導
中華民國船務代理公會全國聯合會（以下簡稱全國船代會）於9月17日下午於高雄市漢來大飯店召開第12屆第10次理監事會議。本次會議由高雄市船務代理公會協助籌辦，並提供行政支援，會後設宴款待全體理監事，並致贈伴手禮。會議由全國船代會理事長黃啟洋主持，秘書長包嘉源就過去三個月的會務發展及理監事所關切的重要議題進行報告。
本次會議因理監事異動，經提案通過，依候補順位由吳元評遞補理事，莊國釗遞補監事。同時本次會議進行補選常務理事，由長榮海運公司李貴洙協理高票當選。
黃理事長在致詞時指出，交通部近年以「數位轉型」與「海運淨零轉型」為推動航運發展的雙主軸。其中，數據化所帶來的自動化與智慧化發展，將協助業界培育IT及AI操作人才，提升業務效能、減少現場人力需求，既能緩解勞動力不足，也符合法規要求、提升工作效率。他以第七貨櫃中心自動化操作的成功案例為例，強調此舉將為未來的數位化與自動化發展開啟嶄新的前景。
在「淨零轉型」方面，臺灣港務公司總經理王錦榮於9月11日交通部主辦之「啟航淨零論壇」中，與國內外十家航商及貨櫃集散站共同簽署「淨零減碳」MOU宣言，展現臺灣港群邁向淨零減碳的重要一步。黃理事長期盼未來能結合碳權交易，提供可實質交易的碳權，藉以吸引更多船舶靠泊，引發國際航商更高度的關注。
針對航政機關近期陸續推動的相關政策，黃理事長表示，船代業樂見產業升級，將全力配合。例如即將於10月15日實施的P&I保單審核新規範，為代理業者提供一個明確的法規遵循方向，將有助於航運秩序與航港安全之維護。他呼籲業界應配合政府政策，同時期望政府同意恢復船務代理費率表，藉以避免惡性競爭，確保船務代理基本服務之水準，提升服務品質。
黃理事長也提醒，航政法規與政策的改革應有全面性考量。例如，長期討論並達成共識的引水費率調整，本應早已定案，但因登輪地點及區域的變動，相關費率再度引發爭議，拖船與交通船費率亦受影響，造成業界困擾。
他進一步指出，當前國際景氣尚未回穩，需求持續下滑，航運市場正面臨重整。此刻正是政府與業界攜手推動改革、加速產業升級的關鍵時機，共同努力方能迎接下一波航運高峰。
會中理監事踴躍發言，其中有理監事反映二週前高雄港發生貨櫃拖車司機因拒絕代貨主繳交相關費用，遭櫃場拒收而將空櫃棄置於貨櫃拖車公會指定場地之事件，造成航商困擾。船代業者呼籲航政機關正視此問題，並提醒貨櫃運輸業者應依相關法規審慎行事，以避免衝突，並減少相關各方的損害。
此外，會議前有台北市船代會之部分理監事參訪高雄港第七貨櫃中心。黃理事長特別感謝台北船代公會理事長林子傑的籌辦及高雄船代公會理事長顏銘傳的協助。他表示，親眼見到全自動化碼頭的運作，深感振奮，這將是臺灣航運業邁向自動化與智慧化的重要里程碑。