記者李錫銘／台北報導
安特衛普-布魯日港（Port of Antwerp-Bruges）發布今年前三季業績分析報告指出，前三季安布港貨物量累計達兩億噸，較去(2025)年同期略降0.8%，在經歷上半年一系列營運中斷後，貨櫃量呈現強勁復甦，其中第三季的表現為2020年底以來最佳，惟不可否認的是，地緣政治緊張局勢、貿易壁壘以及歐洲製造業的疲軟，持續對各類貨物的流動造成壓力。
安特衛普-布魯日港（Port of Antwerp-Bruges）執行長Rob Smeets表示，第三季貨櫃量強勁復甦彰顯安布港的韌性。與此同時，當前的營運環境依然充滿挑戰。貿易壁壘、高企的能源價格以及歐洲工業部門的疲軟，給各類貨物的流通帶來壓力。
安特衛普-布魯日港董事會主席兼安特衛普市負責港口事務的議員Johan 亦稱，地緣政治緊張局勢和貿易衝突正日益左右全球貨物流向。因此貿易關係多元化並開拓新的增長市場至關重要，印度在這方面展現出巨大潛力，歐盟與印度之間的自由貿易協定有望進一步推動其門戶業務中心增長。
上半年港口航運業務先後受到惡劣天氣、航運鏈條罷工以及德爾岡克碼頭（Deurganck Dock）石油洩漏事件的影響；第三季初期也受到一些徵干擾，七月中旬，一個裝有氫氟酸的貨櫃發生破損，導致德爾岡克碼頭的一度營運中斷。八月開始情況出現好轉，隨後的強勁貨量帶動自2020年第四季以來的最佳表現。
前三季該港貨櫃量達1040萬TEUI成長1.2%，若以噸計算為1.128億噸仍比去年同期低0.6%，成長主要集中在空櫃方面（以TEU計成長11.7%），而重櫃量則下滑了1.3%。進口量的增加與出口壓力加劇貿易失衡，也增加了調運空櫃的需求，尤其是向亞洲方向的調運。
中東地區持續不斷的衝突也持續對貨物運輸產生影響，自三月起，來自卡達的液化天然氣（LNG）貨船已停止抵達；自五月中旬來自中東的柴油供應也已中斷。貨櫃航運公司紛紛調整航行計劃，並開闢替代航線以服務該地區。受此影響，運往波斯灣的貨櫃出口量下降了70%，而運往中東其他地區的貨櫃出口量則增加近五倍。
報告指出，液體散貨持續承壓，自六月起再次下滑，其中石油衍生性商品、化學品和液化天然氣（LNG）的貨量均減少，歐洲工業需求疲軟以及高昂的能源價格，仍是當前面臨的主要挑戰。傳統件雜貨量620萬噸減少16.6%，這主要是由於鋼鐵貨量減少（-17.5%）所致。歐洲的鋼鐵配額限制、碳邊境調節機制（CBAM）、高昂的能源成本以及疲軟的市場需求，都對該市場造成了壓力，相較之下，水果和蔬菜的貨量則實現了增長（+7.6%）。
同時期滾裝（RoRo）貨物量1650萬噸成長5.5%，主要得益於新車運輸的強勁成長（+9.3%），尤其是來自中國和日本的車輛。與愛爾蘭及斯堪的納維亞地區的貨運量有所增加，而與英國及伊比利半島之間的貨運量則出現下滑。乾散貨量增加13%，主要歸功於鐵礦石及其他礦石貨量的增加，化肥貨量則下降了1.1%。