記者李錫銘／台北報導
南寧消息，大陸平陸運河將於本(九)月16日建成通航，這條中國大陸國內通航等級最高的運河，按內河Ⅰ級標準建設，可通航5000噸級船舶。
據悉，平陸運河係於2022年八8月開工建設，總投資約727億元人民幣，全長134.2公里，本月五日自廣西柳州始發的載著十個貨櫃特種水泥的首趟平陸運河“鐵江海”聯運列車運抵南寧港六景作業區，待平陸運河通航後，這批水泥將換裝貨輪直抵海南洋浦港。依託此一“鐵江海”聯運新通道，大宗貨物運輸將可“一櫃到底”，為廣西腹地物資從柳州集結向海運輸開闢高效便捷通道。
平陸運河通航在即，國鐵南寧局深入市場調研，針對水泥大宗貨物運輸特性，為企業量身定制多式聯運方案，推動柳州南站至南寧港六景作業區20英尺通用櫃水泥項目，為企業開拓市場提供服務。平陸運河通航後，多式聯運貨物可從南寧港六景作業區接入運河、經欽州灣出海，徹底打通了“鐵路+運河+海運”多式聯運物流通道。國鐵南寧局將藉著平陸運河通航有利契機，不斷優化多式聯運服務鏈條，豐富物流總包、全程代辦等增值服務內容，拓展多式聯運貨物品類，助推區域產供鏈更高效、更深度融合，服務支撐西部陸海新通道聯通西南與東盟市場。
此外，滿載四川化工產品的“四川—平陸運河—越南”江鐵海多式聯運班列亦從成都新津西部陸海新通道成都南集疏運中心駛出，象徵平陸運河多式聯運班列四川首班正式發車。平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程，隨著運河建成通航，中國大陸市場與東盟市場之間又架起一條貨物雙向快速流動的黃金通道。
四川是西部陸海新通道的重要樞紐和西線主通道起點，通過江鐵海聯運可串聯東盟，輻射全球。在此之前四川西部陸海新通道班列已構建起覆蓋川桂(粵)鐵海聯運、中老鐵路、中越鐵路、中緬鐵路等多種方式的泛南向運輸網路。此次平陸運河班列採用“鐵路+內河+海運”江鐵海聯運模式，充分發揮鐵路幹線化運輸與水運大運量的組合優勢，開闢一條通往東盟的高效新通道，也將帶動越南等東盟國家資源低成本入川。
作為四川西部陸海新通道省級運營平臺，四川省港投集團所屬陸新公司承載南向通道拓展的功能任務，彙聚統籌鐵路、港口、物流等多方資源，建立全省統一調度機制。四川省港投集團稱，平陸運河全線通航持續夯實南向通道策略佈局，完善水鐵公空多式聯運體系，深化與鐵路、港口及東盟國家合作夥伴的協同聯動，重點推進江鐵海多式聯運“一單制”推廣、回程貨源開發及境外節點網路拓展服務能級。