記者陳瓊如／台北報導
東方海外（國際）有限公司公佈2026年度中期業績，上半年集團收入51.73億美元，載貨量4.1百萬個標準箱，上半年總載貨量增加5.2%，總航線收入成長百分5.5%，達到上半年度載貨量及疫情期間以外最高的航線收入。另外，該公司訂購12艘13,600個標準箱級液化天然氣雙燃料集裝箱船舶，預期於2028年至2030年交付。
東方海外表示，全球集裝箱市場於2026年上半年並未如去年末預期般回歸常態，反而繼續在不確定性中探索前行。隨著中東衝突的升級和局勢的反覆，紅海復航的日期又一次被延後，更重要的是由此引發的油價巨幅波動、通脹預期的增強，連同歐盟碳排放成本的增加，都對班輪公司運營帶來成本壓力，全球經濟展望亦受影響。另一方面，全球產業鏈重構和區域化貿易不斷發展，新興市場貿易持續活躍，為市場提供了基本支持。與此同時，美國關稅和貿易政策再起波瀾，美國政府啟動大規模301調查，作為被最高法院裁定無效的國際緊急經濟權力法（「IEEPA」）關稅的主要替代方案，目標7月下旬完成，市場擔心這有可能帶來新一輪的關稅上漲和供應鏈調整。在此背景下，疊加美國補庫存的要求，需求迅速上漲，呈現出旺季提前的景象。
2026年上半年東方海外的燃油均價為每噸582美元，比對2025年同期為每噸541美元，上升8%。燃油價格上升，加上營運船隊規模擴大而導致整體燃油及柴油消耗增加，使期內燃油成本上升。
東方海外也提到，在複雜多變的市場環境中，依然堅定地穩步推進船隊規模化、綠色化和智能化的進程。繼訂造了兩批甲醇雙燃料集裝箱船舶之後，2026年4月，本集團宣佈訂造12艘13,600個標準箱級液化天然氣雙燃料集裝箱船舶，彰顯了我們審時度勢、多渠道打造綠色船隊的決心。6月「東方智慧」號如期交付，7月3日在青島港完成綠色甲醇加注後開啟前往歐洲的首航。這是本集團接收的首艘綠色甲醇雙燃料集裝箱船舶，也是目前全球同類型最大級別船舶。「東方智慧」輪成功投入運營，不僅及時補充了有效運力，還標誌著東方海外從綠色戰略規劃邁入綠色運營落地的新里程碑。
時至今日，東方海外不僅將人工智能融入了內部流程、船箱管理、客戶服務、航線運營、合規監管和規劃決策，而且正在致力於構建貫穿整個端到端供應鏈的數智化網絡。通過提高供應鏈的整體運行效率，改善可靠性，增強競爭力，以實際行動踐行成為最具創新精神的國際集裝箱運輸和物流服務供應商的宗旨。該公司的船舶在絕大多數主要的長途航線上滿載航行，預計未來幾週仍將如此。
展望未來，全球貿易格局依然在重塑過程中，市場波動或將成為新常態。隨著新船持續交付和旺季接近尾聲，運價有可能回落。雖然世界經濟及全球集裝箱貿易發展充滿了不確定性，但需求仍具有一定的韌性。同時，突發的地緣政治風險、多變的貿易關稅政策、分化的區域經濟發展、頻發的港口擁堵現象、分散的環保政策要求等都可能會對供應鏈帶來衝擊，不時挑戰班輪公司的應對能力，也可能為其發展帶來機遇。