記者李錫銘／台北報導
上海航運交易所市場週報顯示，呈現十連漲的SCFI運價指數至上週(7/10)行情回落，四大遠洋航線運價全面走跌。
分析指出，美國進口商集中出貨潮逐步消退，加之美西線大量加班船投入、運能持續增加，上海出口貨櫃運價指數結束之前連續十週上漲。
上海航交所7/10發佈數據指出，上週SCFI指數3184.83點較前週(7/3)下跌142.04點，週跌幅4.27%，連續十週上漲的四大主要遠洋航線運價全面回落，其中以美西線跌幅最大。
遠東至美西線每FEU運價6219美元下跌411美元，週跌幅6.2%；遠東至美東線每FEU運價8134美元下跌162美元，週跌幅1.95%；遠東至歐洲線每TEU運價線3332美元下跌86美元，週跌幅2.52%；遠東至地中海線每TEU運價4561美元下跌156美元，週跌幅3.3%。
近洋線方面，遠東至日本關西每TEU運價320美元較前週下跌3美元；遠東至日本關東每TEU運價為322美元較前週下跌11美元；遠東至東南亞每TEU運價628美元較前週下跌40美元；遠東至韓國每TEU運價163美元較前週持平。
業界士分析認為，上週SCFI指數回落主要受美國進口商前期集中補庫效應減弱，以及全球貨櫃船運能持續增加等因素影響，主要航線供需關係邊際轉向寬鬆，現貨運價開始進入修正階段。後續運價走勢仍將取決於歐美返校季及年終節慶備貨需求釋放情況，以及船公司對運能投放和艙位結構的調整。
美國航線方面，隨著大量加班船投入，美西線本(七)月運能比前期增長約12%，運價快速回落，市場報價顯示，美西線每FEU運價已由七月初約7500美元降至6400-6600美元，累計回落約1000美元；美東線目前參考報價約為8900美元。面對市場變化，各大船公司正根據攬貨情況及競爭對手調價節奏，調整艙位投放和貨源配置，實際成交價格仍存在一定議價空間。
歐洲航線方面，隨著傳統夏季休假來臨，歐洲進口商階段性補庫基本完成，運輸需求有所放緩，船公司七月初推動的新一輪漲價效果明顯弱於預期，目前市場上部分參考報價約為5100-5500美元/FEU。
消息指出，短期內大型貨櫃航運公司仍有小幅提價計畫，疊加歐美傳統備貨旺季支撐，預計第三季運價將維持高位震盪；進入第四季後隨著旺季需求逐步消退、運能供給持續增加，市場供需關係或邊際轉鬆，運價預計進入回檔修正階段。