記者李錫銘／台北報導
中共交通運輸部聯合﹁發展改革委﹂等七部門發布有關﹁十五五﹂多式聯運行動方案（2026-2030年），提出以五年左右時間推動1000個左右主要貨運節點提升多式聯運功能。
據稱，依據方案目標，中國大陸多式聯運一小時換裝率超過90%，沿海港口多式聯運港區鐵路進港率達到80%、長江幹線主要港口鐵路進港率100%。
在設施融合方面，該方案加強多式聯運換裝區、裝卸作業區、後方堆場和倉儲等功能區集中佈設，應配盡配郵政快遞處理中心；推動港口鐵路專用線接入碼頭後方堆場，設置港灣站、港口站、分區車場和裝卸點，加強港口與鐵路場站共用，鼓勵具備條件的港口開展“抵港直裝、船邊直提”。
在資訊聯通方面，推動主要貨運節點鐵路、公路、港航、民航、快遞、物流等企業運用股權合作、資料交易、資源置換等市場化方式完善資訊和資料交換規則；建設和應用多式聯運資訊平臺，聯通物流供應鏈上下游企業、交通物流、口岸、商務等監管資訊平臺。
該方案下一步將開展打通多式聯運堵點卡點交通強國建設試點，在設施聯通、資料共用、標準應用、企業服務方面持續加強探索。