記者吳文欽／高雄報導
高雄市議員林智鴻五日指出，南鳳山「88生活圈」多處道路標線劃設不清、寬度與功能不符，導致民眾難以判斷究竟是「快慢車道分隔線」還是「路面邊線」，甚至可能因此遭檢舉開罰。
林智鴻認為，若標線設置有問題，造成「烏龍交通開罰」，責任不應由民眾自認倒楣，交通局、警察局與負責道路刨鋪的工務局道工處都必須釐清權責、主動補救；在完成標線普查與改善之前，因相關設置爭議衍生的開罰案件，交通局應主動聯繫警察局合作撤案。
林智鴻表示，現行道路標線中，十公分白線通常作為快慢車道分隔線，用於劃分快、慢車道，線右側僅供機慢車行駛，不能停車；十五公分白線則為路面邊線，用於指示路肩或路面邊緣，線右側若屬路肩，原則上可依法緊靠路邊停放。
他提到，但在實際道路現場，許多標線僅靠肉眼根本難以辨識，民眾不是交通工程專家，不可能每天拿尺量線寬，市府若只用「線寬不同」作為執法依據，卻沒有清楚標示與一致設計，就是把行政疏失轉嫁給用路人。
林智鴻要求市府立即提出三項改善：第一，落實全市標線普查，針對改善前因標線設置爭議衍生的開罰案件，應主動聯繫警察局撤案；第二，釐清各案標線設計、施作與驗收過程，如有疏失應主動查辦，不應讓基層或民眾承擔責任；第三，針對鳳山爭議路段，應會同里辦公室與居民檢討停車需求，重新研議標線配置，必要時增設停車空間。
他強調，清楚的標線才有正當的執法，市府不能一邊標線混亂，一邊要求市民自求多福。