記者吳文欽／高雄報導
高雄市議員郭建盟十七日表示，針對凱旋與中山輕軌路段壅塞問題，在號誌控制器尚未完成更換前，已先行與相關單位協調，調整現行號誌運作方式。
郭建盟說，於工程完工前暫時取消「輕軌先行」機制，改為輕軌依號誌停等紅燈，以降低路口衝突、改善整體通行效率。
郭建盟說明中山與凱旋路口取消輕軌插入時相後的成效，他指出，整體運行成效
調整措施實施滿廿四小時後，依高捷公司統計，順行延誤比例已降至百分之五以下，整體運行穩定度明顯提升；逆行延誤比例雖上升至百分之五十以上，但因數據包含C3站停靠時間，實際延誤情形相較調整前仍有改善。
郭建盟指出，號誌運作調整，目前採行「共用時相＋延綠截紅」的控制策略，並適度增加時相秒數，使輕軌雙向列車於會車時可共用通行時相，減少彼此干擾，有效提升通行效率。
至於平面交通改善，郭建盟提到，取消插入時相後，路口號誌不同步情形已大幅改善。過去晨間尖峰需約四個週期才能恢復正常，現已縮短至一個週期內回復，且今日尖峰時段未再出現失調狀況，顯示本次調整已有效穩定路口運作。
郭建盟表示，後續也將請交通局智運中心及高捷公司持續監測車流與輕軌運行狀況，滾動檢討優化。