記者李錫銘／台北報導
荷姆茲海峽風波衝擊全球航運，主要貨櫃船公司持續推漲運價，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）上週(3/27)止跌反彈，諸多市場因素推漲運價效果顯現。
上海航運交易所發布至本(三)月27日發佈數據指出，SCFI衝上一千八點(1826.77點)，較前週大漲119.82點，週漲幅7.01%，四大主要遠洋航線中除遠東至地中海線運價下跌，其餘均上漲，其中美東、美西線漲幅超過11%，波斯灣線連續四週上揚。
報告指出，遠東至美西線每FEU運價2352美元上漲298美元，週漲幅14.51%；遠東至美東線每FEU運價3264美元亦上漲342美元，週漲幅11.7%；遠東至歐洲線每TEU運價1703美元上漲67美元，週漲幅4.09%；遠東至地中海線每TEU運價2764美元下跌20美元，週跌幅0.71%。
近洋線方面，遠東至日本關西每TEU運價316美元較前一週持平；遠東至日本關東每TEU運價318美元亦較之前一週持平；遠東至東南亞每TEU運價500美元較前週上漲16美元，；遠東至韓國每TEU運價163美元較前週下跌一美元。
至於遠東至波斯灣線連續四週上揚，最新一期每TEU運價3728美元上漲404美元，週漲幅12.15%。
業界分析指出，美國線現貨價回升，除了季末因素月底出貨量增加，也在反映燃油成本上漲，以及貨櫃船公司進行成本管控與運能調整。美國線年度合約談判進度偏慢，航商持續推漲運價，並希望加速大型直客美國線簽約。據悉，四月上半月船公司喊漲美西線現貨價至每FEU2525美元、美東線每FEU現貨價3525美元。
據瞭解，受中東衝突影響，目前困在波斯灣內的貨櫃船運能達50萬TEU，影響市場運能佔比1.5%，南亞部分港口也因中東船舶調度出現塞港情況。