記者吳文欽／高雄報導
高雄市議員陳麗娜正在澳洲參訪雪梨魚市場，她指出，前鎮觀光魚市場最需要學的，不只是雪梨的建築與行銷，而是那種把公共運輸當成核心基礎設施、敢於先投資再收穫的決心。
陳麗娜表示，高雄前鎮的優點，是漁港本身條件好、位置也不算偏遠，公車與捷運紅線加上未來黃線延伸，其實有機會做出一個很方便的海港觀光廊帶。但真正可惜的是，高雄明明有潛力，卻卡在驗收、卡在交通規畫，錯失了「說到做到」的時間點。
陳麗娜說，高雄前鎮觀光魚市場，原本喊出去年底要開幕，結果至今仍卡在驗收與交通規畫的問題。她早就提醒，這裡兼具多功能運銷中心與觀光魚市場，卻沒有捷運或輕軌直達，黃線延伸沒過、輕軌量體評估不足，如果不及早規畫，未來人潮一來只會塞車、找不到車位。
陳麗娜比較雪梨與前鎮兩個漁市場相同點：都想做觀光級魚市場，不只做批發漁港，而是要結合餐飲、觀光、打卡、散步的複合空間。都把「交通便利」掛在嘴上，雪梨用實際加班次、改造車站來兌現，高雄則還停留在計畫與爭取階段。
她認為，如果單純看交通與開發節奏，雪梨的強項在於：市場還沒開，就先把人潮怎麼來、軌道怎麼加班、車站怎麼升級都排好，等於是「交通先行、建設配套」。市府曾爭取捷運黃線延伸到前鎮漁港，也討論過聯外軌道，但現在仍在規畫與興建中，實際要讓旅客「一條線搭到底」的那天，還看不到明確時間表。