記者李錫銘／台北報導
台灣國際造船公司發布「潛艦知識科普」系列內容主題-「潛艦測試程序」。(附圖由台船提供)
有關潛艦測試程序，台船談到潛艦完成建造後應通過哪些測試與水面艦艇主要差異，為保安全，並考慮複雜性，潛艦的完工測試須採分階段、多科目、多航次的漸進式測試方式，逐步發現問題、改善缺失、調校性能，潛艦測試的主要階段如下：
-當造船廠完成潛艦建造後，與水面艦艇一樣，都需通過反覆測試，驗證所有系統都符合設計性能，以及系統具備良好穩定度後，方可交給船東(也就是海軍)，進行後續成軍準備，納入服勤執行作戰任務。以下介紹傳統的測試分類，與現代系統工程測試方法的分類略有不同。
一般設備的FAT、SAT 和 HAT，船上的各種裝備和其它於工程和製造領域的設備驗收程序類似，分為三階段：
FAT (Factory Acceptance Test) 「出廠驗收測試」(廠試)：通常在製造商的工廠內進行，由採購方人員或第三方驗證單位執行，目的是確保設備出廠時符合設計規範和客戶要求。
SAT (Site Acceptance Test)「現場驗收測試」：是設備運送到客戶現場並安裝完成後進行的測試，目的是確保設備在實際運行環境中能正常運作，且性能符合預期。
HAT (Hardware Acceptance Test)「硬體驗收測試」：通常是設備的硬體部分完成並交付客戶後進行的，目的在確保硬體符合規範，並能夠與其他系統正常協同工作。
船艦的HAT、SAT和測評-到了船舶建造完成時的測試，為謹慎控制測試風險，各國海軍都很雷同地規定，將測試劃分成三個主要階段，英文簡寫與上述一般設備的測試相似，但意義與方法不同：
碼頭測試 (Harbor Acceptance Test, HAT)，或稱泊港測試、港內測試。
出海測試 (Sea Acceptance Test, SAT)，或稱海上測試。
測評測試(Tactical Evaluation Test)，包括船廠的技術測評，及交艦後的作戰測評 (或稱戰術測評)。
為加強出海測試安全管控，在潛航測試時，又可分為呼吸管深度測試、淺水深度測試與深水深度測試等三階段依序進行測試；同時在淺海測試階段和深海測試階段又會逐漸增加測試深度，直到設計最大潛深為止，以逐步測試各項裝備的運作與功能，並確保全艦水密性、平衡性，以及高壓之(液壓)油、(海)水、電、(壓縮空)氣等系統的功能與組合運作。
由於潛艦相當複雜，待測試的裝備與項目及情境非常多，所以每個航行深度一般都會安排多個航次，逐一安排相應的測試科目；有些科目會在不同條件下重複出現，有的只會驗測一兩次。也就是說，每航次只會測試部分科目，不是全部科目都要測試。另外，設計時會考慮要有備援、分散風險、互相支援、減低振動等因素，有些設備的數量不只一個，也會採漸進式的測試步驟，安排由少到多的不同組合，以對應各種平時、緊急狀況的需求，直到全部都測試完成。
在各次出海測試前，也必須通過全艦安全系統的全面航行檢查。在測試過程中有時也難免會發生或發現各項裝備的缺點，當發生或發現的缺點會影響航行安全時，則會立即停止測試並返航檢測與修復，待再次通過檢驗後再重複執行該測試科目；但如果缺點不影響安全或航行，可能繼續執行原定的其它測試科目後再返航；而不影響安全或航行的缺點也不一定需要返航後就立刻檢修調整；特別是部分裝備可能受限於空間干涉或狹窄，檢修需移除鄰近設施，因此將儘可能合併相關工項，以降低重複性的拆修。
台船指出，潛艦測試程序的規劃、衡量重點在於「航行安全無虞」，其次才是「工程效率」，而「全部裝備完好備便」就不是每次測試所必須的。綜合上述，不難發現潛艇的測試程序相當繁複，時間往往相當冗長；特別是原型艦，依據國外經驗有時會長達一年以上。