記者李錫銘／台北報導
貨櫃船運市場2026年開紅盤，首週全球貨櫃航運市場運價全面上揚、艙位吃緊搶艙再現，惟所賴者仍是同業間的自律，德魯里在其市場分析中指出，全球航運公司宣佈在2026年第二週至第六周期間（即一月五日至二月八日）取消35航次船班。
德魯里稱，這些取消航次約佔整體700個計畫航次的5%，92%的服務仍按計劃運行，之前被視為臨時性的營運中斷正逐步成為常態。
據瞭解，大部分空白航次集中在東向跨太平洋航線，佔已公佈取消航次總數的51%，其次是亞洲-歐洲/地中海航線（34%）和西向跨大西洋航線（14%）。德魯里認為，這種動態趨勢證實運能管理仍是當前環境中的顯著特徵。
現貨運費市場在2025年末呈現小幅走強態勢，德魯裡全球貨櫃指數當週上漲1%，截至12月24日報2213美元/FEU，其中亞歐/地中海航線溫和上漲，跨太平洋航線保持穩定，跨大西洋航線小幅攀升。但該諮詢機構警告稱，航線網路的可靠性仍受制於結構性因素，包括地緣政治不確定性、貿易模式變化及氣候因素持續影響著航線網路的可靠性。”
德魯里展望2026年下半年紅海航線服務可能部分恢復，這將縮短運輸時間，但也警告稱這可能需要隨著船舶流向重新配置而經歷一段調整期。在此背景下，航貿業者在2026年前幾個月須保持靈活的航線策略、設定運輸時限並嚴格監控運能與運費走勢。