記者王慕慈∕基隆報導
議員指基隆捷運「一切為二」，第二階段「深入市區」才是市區與基隆河谷廊帶縫合關鍵。交通處表示，目前基捷第二階段以八堵─基隆優先，除原先規劃四條路線外，再新增暖暖區沿台鐵到東勢街路廊為潛力路線。
交通處長陳耀川說，基捷二階進度，依據交通部新修訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」辦理可行性研究前，應先完成大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書送交通部審議。
陳耀川說，十二月召開整體路網評估審查會，正依審查進行修正，後續依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定提報中央審議。
此外，同步委託專業辦理二階路線可行性評估方案，依專家學者意見，將採德菲法及多準則決策分析法，據以建立評估架構與準則權重進行評估；後續依各評估分析結果，綜合評選最適路線，相關成果將納入優先路線的可行性研究。
陳耀川說，委辦團隊針對基捷整體路網有藍線八堵─基隆（列為優先路網）、紅線基隆車站─八斗子∕基隆女中、紫線基隆車站─德和里及綠線長庚醫院─大武崙四條潛力路線，近期新增暖暖沿台鐵路廊往東勢街線。
捷運整體路網核定後，進入基捷二階可行性評估。市府民調，百分之七十八民眾贊成捷運延伸到基隆車站，百分之六十五支持麥金路方案，百分之二十七點五支持廢鐵換捷。陳耀川說，評估路線會滾動檢討，未來哪條路線人口激增稠密、運量多皆可調整。