記者李錫銘／台北報導
繼重返紅海航線，法國航運要角達飛集團（CMA CGM）旗下物流子公司基華物流（Ceva Logistics），正計畫通過成立一家名為“CV Log”的新實體，重新在俄羅斯建立業務佈局。
消息指出，基華物流敲定成立“CV Log”的具體計畫，這象徵其區域策略重大轉變，該公司曾於 2020 年前後通過收購方式進入俄羅斯市場，但相關實體隨後陷入停擺。基華物流此舉或許是其母公司達飛集團準備重返俄羅斯貿易航線的信號。自 2022 年俄烏衝突爆發以來，受西方制裁影響，絕大多數國際班輪被迫暫停在俄的直接業務。儘管制裁壓力猶在，但俄羅斯與亞洲-特別是印度之間貿易量的激增，正在創造新的市場機遇並催生替代性物流方案，目前該航線上的活躍營商相對稀缺。
其中地中海航運（MSC）被證實是目前唯一一家仍通過中轉方式維持俄羅斯進出口業務的班輪公司，其船隊定期連接印度那瓦舍瓦（Nhava Sheva）、蒙德拉（Mundra）與俄羅斯聖彼德堡、新羅西斯克及符拉迪沃斯托克等關鍵港口。
此外，由無船承運人（NVOCC）支持的新興航運力量也在印俄貿易中表現活躍，業界預測，鑒於該航線的增長潛力，未來預計將有更多運能投入其中。其中杜拜環球港務集團（DP World）旗下的支線營商 Unifeeder 以及印度本土航運公司 Econship 也是重要參與者。據悉，Econship 目前提供每月一班從孟買直達新羅西斯克的服務，航程約為 16 天。