記者吳文欽／高雄報導
高雄市議員張博洋三日批評，高雄車站站東機車停車場六百八十格機車停車格，十一月一日正式啟用，是通勤族福音，但是台鐵動線這個動線規劃實在不行。
張博洋說，民眾從鐵道街大連街交叉口進入地下停車場停完車之後，可以走逃生出口上來，但抱歉沒有電梯，也可以從地下通道走到車站大廳。
他進一步說，但是，當要牽車的時候，逃生出口只出不進，一律要走回車站大廳搭手扶梯下到地下室之後，再走地下通道回停車場，因為機車停車場沒有另外設計獨立出入口。
. 張博洋表示，根據台鐵現在的公告，車站大廳晚上十二點卅分之後是禁止進入的，也就是說，民眾如果半夜要取車，停車場的逃生出口進不去，車站大廳也進不去，現場的管理人員說：「這段時間人要走斜坡」。
張博洋指出，整個車站東側附近的住戶好不容易盼到一個地下停車場，卻因為動線設計導致大家看得到卻很難吃，車子停進去了，要牽車卻要大老遠走到車站主體然後再原路走回你家門口的下方。
他認為，設計雖然不能改了，但是配套是人訂出來的，希望台鐵可以針對動線問題加以改善，否則對停車場業者來說也是很痛苦的一件事。
張博洋質疑，民眾半夜為了要取車走在車道斜坡，發生問題了，誰要負責？現有的動線不良問題，其實就是變相鼓勵在地住戶白天取車都走車道斜坡，發生問題了，誰要負責？