記者李錫銘／台北報導
散裝船運市場在中國大陸中秋十一長假過後呈現回升，市場評估本(十)月節後預示形勢看好，大盤波段漲跌沉寂，盤整後蓄勢待發。
數據指出，波羅的海綜合運價指數(BDI)由下探一千九百點，上週連升三天至10/8拉高至1963點，其中海岬型指數(BCI)上看三千點至2924點，巴拿馬指數(BPI)亦接近一千七百點至1695點，超輕便型則持續下跌至1411點。
依據2025年BDI第40週評（9/29-10/3），2013年一月二日至當週共3190個交易日，其中BDI大於2000點佔486個或15.24%；1000點至2000點區間佔1657個或51.94%；低於1000點佔1047個或32.92%，合計2704個交易日在2000點（含）以下佔84.76%。BDI從1985年一月四日設立1000點迄今40年，至當週收盤值為1901點，增901點或90.1%，年平均增22.5點或2.25%，較前週轉低九點或28.57%，總體呈現假期盤轉下滑。
報告稱，第40週BDI全五，收盤值為1901點，比前週轉大跌358點或15.85%；週幅-16.83%，較前週續低19.38%；年內淨增續跌至75.6%；週均值2029點，比前週轉低198點或8.89%，較前週止漲加跌246點或512.5%，當週BDI四項指標（收盤值、最高值、最低值、平均值）全部低於前週，但連續31週高於去年尾週。
當週BCI四降一升，收盤值為2724點，比前週轉大跌903點或24.90%；週幅-27.34%，較前週續低32.86%；年內淨增轉跌至125.06%。週均值3033點，較前週轉低502點或14.2%，止漲加跌733點1317.32%。海岬型船運價日均獲利收盤為22595美元，較前週轉虧7481美元或24.87%，較前週止盈加虧9008美元或589.91%；週均值25159美元，較前週轉虧4157美元或14.18%，止盈加虧6132美元或312.06%。
BPI當週全五降，收盤值1662點，比前週續跌170點或9.28%；週幅-9.62%，較前週轉低8.94%，年內續跌至59.09%；週均值1763點，比前週續跌69點或3.77%，較前週減跌23點或25%。當週巴拿馬型船運價日均獲利收盤為14961美元，較前週續虧1523美元或9.24%，加虧1334美元或91.81%；週均值16401美元，較前週續虧915美元或5.28%，加虧608美元66.45%。
BSI當週全五降，收盤值為1447點，比前週續跌32點或2.16%， 較前週加跌22點或220%，週幅-2.19%，較前週續低1.52%；年內淨增續跌至46.73%，週均值1464點，較前週續低19點或1.28%，加跌11點或137.50%。
基本上第40週BDI延續前週形成六連降第五波跌勢，與上一波跌勢時隔59個交易日，BCI延續前週形成五連降第六波跌勢，與上一波跌勢時隔26個交易日。BPI延續前週形成六連降第十波跌勢，與上一波跌勢時隔兩個交易日。BSI延續前週形成六連降第八波跌勢，與上一波跌勢時隔39個交易日。