記者李錫銘／台北報導
距離十一黃金週連續假還有一週，貨櫃船運市場指標截至上週(9/19)呈現走跌，其中德魯里世界貨櫃指數(WCI)週跌6%， 上海貨櫃運價指數（SCFI）更達14.3%近兩百點，海運業正面臨多重不利因素。
德魯里報告指出，WCI在下滑過程中突破2000美元的心理關卡，在距離十一黃金週還有一週的情況下，當週收盤下跌6%，其中亞歐班輪運價下跌11%，也突破了2000美元關卡。從亞洲到地中海、美國西岸和美國東海的其他直運航線進一步加劇下跌態勢，跌幅從4%至9%不等。
上海貨櫃運價指數（SCFI）在2025年9月19日創下其最大的單週百分比跌幅，跌幅超過14.3%近兩百點(-199.9)，由前週的1398.11點跌至1198.21點，分析稱，這主要是由於亞洲-北美運價的大幅下跌，SCFI自今年六月下旬跌破兩千點後連跌十一週，第十二週一度回升，九月份呈現連跌三週下探一千一百點。
此外，市場研究指出，運價下跌並沒有減弱新造船活動，至2030年將有超過1000萬至1040萬TEU的船隊運能交付，其中約70%的船隊將在2028年交付。此一趨勢正值貿易緊張局勢加劇、美國即將實施船舶限制措施，以及供需關係轉變之際，全球航運格局恐將重塑。隨著航運業進入關鍵的第四季，運價下跌、貿易政策不確定性以及船隻部署變化等因素交織，預示著全球貨櫃航運業將持續動盪，這種局面可能會延續至明(2026)年。