記者李錫銘／台北報導
日前傳出浦項制鐵（POSCO）將收購韓國如日中天的旗艦班輪公司韓新海運（HMM），惟該項計畫受到韓國船東協會抨擊。
消息指出，普華永道韓國成員公司(Samil PwC)和波士頓諮詢集團（Boston Consulting Group）的顧問正在與浦項制鐵合作，評估一筆價值約70兆韓元（約50億美元）的交易，涵蓋HMM大股東韓國產業銀行(KDB)和韓國海洋商業公司（KOBC）持有的約71.7%HMM股份。
在此之前，包括Hyundai Glovis、LX Pantos、森羅商船（SM Line）以及韓國東遠(Dongwon)食品集團都曾參與競購HMM。此次市場傳言稱，浦項制鐵擬議收購HMM引發正反兩面觀點，支持者認為，浦項制鐵收購HMM非常“靠譜”，雙方具有很強的協同效應。
然而韓國船東協會指稱，耗費納稅人鉅資才重建的HMM可能會淪為浦項制鐵旗下運輸子公司，而不是參與全球貨櫃船運市場競爭。更令人擔憂的是，如果浦項制鐵的核心鋼鐵業務陷入困境，HMM可能會再次被犧牲，從而破壞韓國政府航運重建計畫。
韓國船東協會指出三項具體風險：其一是貨櫃運輸此一高度專業化的全球業務將受到非專業管理的影響；其次是浦項制鐵可能將HMM主要用於運輸自己的貨物，排擠韓國其他競爭對手；三方面將摧毀韓國航運業的根基，損害韓國出口商的利益。
換言之，韓國船東協會強調HMM作為韓國旗艦班輪公司的重要性，另一方面，韓國船東協會表達對“大貨主”變身“船東”的擔憂，韓國船東協會還援引巴西淡水河谷創建自有大型船隊的案例作為警示。
韓國浦項制鐵集團（Pohang Iron and Steel Co. Ltd，POSCO）成立於1968年，是全球最大的鋼鐵製造廠商之一，每年為全球超過60個國家的用戶提供2600多萬噸鋼鐵產品。浦項制鐵公司分別在韓國浦項市（Pohang）和光陽市（Kwangyang）設有完善的廠房，生產各種先進的鋼鐵產品，包括熱軋鋼卷、鋼板、鋼條、冷軋鋼板、電導鋼片和不銹鋼產品等，被美國Morgan Stanley投資銀行評定為“全球最具競爭力的鋼鐵製造商”。
國有的韓國產業銀行（Korea Development Bank）多年來一直在尋找潛在的買家，現代Glovis、LX Pantos、SM Line都曾參與但沒受到關注，早在2021年POSCO 也在討論範圍內。消息指出，對韓國而言，將HMM出售給POSCO，意謂著十多年來政府管理將該國的旗艦班輪重新交到私人手中。依據去(2024)年九月，HMM公佈其至2020年的擴張計畫，預留23.5兆韓元（174.8億美元）的巨額資金，至2030年貨櫃船隊規模將增加近一倍，而其油輪和乾散貨船隊規模將增加兩倍。