記者李錫銘／台北報導
國際航運諮詢機構示警全球貨櫃船訂單量攀高，惟大型貨櫃船公司訂造新船腳步未停，據悉，全球第三大貨櫃船公司法國達飛新一輪十艘LNG雙燃料超大型貨櫃船訂單拍板。
消息指出，達飛近日與大連造船簽署6+4艘2.2萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船建造意向書，其中前六艘計畫在2027年至2028年交付，每艘新船造價約為2.05億-2.10億美元，備選訂單確認生效後十艘總金額將達21億美元（約合人民幣150.23億元）。
克拉克森參考數據顯示，目前一艘2.2萬/2.4萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船新造船價格約為2.71億美元，略低於去年同期的2.73億美元。達飛這批新船可能會採用C型燃料艙，而非以往常用的薄膜型燃料艙，這一調整可為每艘船造價節省約1500萬美元。
據瞭解，這是達飛兩年來首次訂造兩萬TEU以上超大型集裝箱船，這份訂單的消息最初在七月傳出，當時稱達飛向多家船廠發出詢價，包括大陸中國船舶集團旗下船廠、揚子江船業以及恒力重工，以及韓國造船三巨頭HD韓國造船海洋、韓華海洋和三星重工。達飛最終選擇在中國大陸船廠下單，主要原因是大陸船廠的價格更具競爭力，交付時間也更早，目前韓國船廠2.1萬TEU級LNG雙燃料船報價約2.5億美元，而大陸船廠則普遍低於2.3億美元。本次除刷新大連造船在貨櫃船領域的接單紀錄，也象徵著大陸船廠在高端貨櫃船市場競爭力再度躍升。
這是達飛今年第三份大型貨櫃船訂單，在此之前是在今年初，達飛在HD韓國造船海洋和江南造船分別下單訂造12艘1.8萬TEU雙燃料LNG貨櫃船。連同最新訂單在內，達飛的兩萬TEU及以上超大型貨櫃船數量達到16艘（不含備選訂單）。回顧兩年前達飛曾在揚子江船業訂造十艘2.4萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船，這批新船採用薄膜型燃料艙，當時造價約為每艘2.4億美元，揚子江船業也藉這份訂單成為大陸第一家建造2.4萬TEU級雙燃料船的民營船企。
達飛也是大連造船的老客戶，早在2022年達飛首批六艘1.5萬TEU甲醇雙燃料貨櫃船訂單即是由大連造船承接，這份訂單是達飛首次訂造甲醇雙燃料船，也是大連造船首次建造甲醇動力貨櫃船，該六艘船將在今明兩年陸續交付。