記者李錫銘／台北報導
USTR擬議加徵港口費涉及中國大陸造船業，總部位於瑞士的貨櫃船公司龍頭地中海航運(MSC)仍在中國大陸船廠恒力重工（Hengli Heavy）下單訂造六艘LNG雙燃料超大型貨櫃船，值得注意的是，該公司目前新造船訂單量運能已超過210萬TEU，不但穩居同業之首，以其訂單量即足以排名世界第六大航商。
ALPHALINER統計，目前MSC貨櫃船隊規模達909艘、運能655.65萬TEU，排名世界第一，尚有132艘、運能211.44萬TEU新造船訂單，除係唯一運能超過兩百萬TEU航商，且超過目前排名第六大貨櫃船公司ONE現有船隊規模203.68萬TEU。
消息指出，MSC向恒力重工洽訂一系列新的液化天然氣雙燃料超大型貨櫃船，與原STX大連船廠簽約建造六艘2.2萬TEU新船。MSC與恒力重工去年簽署一項策略合作框架協定，目前已有廿艘船舶預定建造，每艘2.1萬TEU和2.4萬TEU分別為十艘和十艘，每艘造價約為2.15億美元和2.3億美元，2.2萬TEU新船的財務條款和交付日期尚未透露。
今年初MSC還在舟山長虹國際造船廠（舟山Changhong International Shipyard）建造四艘21700TEU的新船，並可選擇再加造四艘，每艘2.2億美元，定於2027年和2028年交付。