記者李錫銘／台北報導
波羅的海散裝船週報顯示，本(十)月散裝船運市場大盤出現旺季尾期階段性收縮，繼續受累於BCI供需失衡，收益空間承壓。(見圖)
數據顯示，波羅的海綜合運價指數(BDI)上(九)月初(9/4)攻頂3628點，其中海岬型指數(BCI)站上6427點高峰，巴拿型指數(BPI)2448點及BSI1675點，惟至本月14日BDI急落至2667點，BCI降至3630點，BPI維持在兩千四百點水準(2409點)，BSI穩升至1845點。
週報指出，從大環境觀察，全球供應鏈壓力指數九月份為1.26.較前值增0.22，構成需求對供應的壓力，行情看漲，十月開始需求退潮，大宗貨運主力BCI近兩週連續跌掉1444點或24.97%；BDI跌至9/4以來的最低點。全球通膨等因素加重大型海運的成本壓力。另一方面，市場震盪出現區域性分化，中小型船運輸需求相對穩定。BPI、BSI小升雖不足以沖抵BCI大跌，但對大盤下行走勢有所制衡。