記者王慕慈∕基隆報導
基隆國道客運兩極化，熱門路線不斷加開路線，但人車有限不掙錢的尖峰上不了車，下班回家等太久；議員提出徵用民間遊覽（野雞）車補足尖峰量能，交通處長陳耀川表示，基隆市通勤問題，市府一直沒有忘記，市長已裁示熱門路線協調增開或開放第二家業者營運，增加交通運量，至於虧損的一０八八、一０六一路線、跳蛙公車等，路權、營運核定都在中央，但市長也指示討論突破法令，取得中央同意，盡量補貼業者，讓通勤國道路線能繼續開下去服務市民。
針對徵用民間遊覽（野雞）車補足尖峰量能的適法性，交通處表示，以市府立場，遊覽車與國道客運移運性質不同，如以地方政府直接租用，固定時間、固定路線及固定站位載運一般民眾，涉營運資格與路權，現階段尚非市府編列預算即可直接上路營運，即使是既有客運業者以租用遊覽車方式支援，仍需依法辦理。市府強調，野雞遊覽車上國道安全性，申訴管道及求償機制等公路機關無法有效管控，都有困難。
基隆國道客運兩極化，熱門路線不斷加開路線，國道二０八八現增開Ａ、Ｂ、Ｃ營運成效良好，至一一五年七月底止，二０八八Ｂ、Ｃ累計服務十二萬四千多人次。反觀虧損的一０八八、一０六一路線，暖暖通勤民眾尖峰上不了車，晚上回家也難，甚至公車接駁台鐵的Ｒ六六也不敷民眾需求。
施偉政提出，國道客運、公車常誤點，常接獲民眾反映，時刻表誤點直超過二十分鐘，造成違法準時上班上課，影響出勤紀錄，台鐵可以開具誤點證明書，國道客運及公車應該也可以。交通處指出，場站及總站應該都可以開具。