記者李錫銘／台北報導
Linerlytica市場報告顯示，近期受連續熱帶風暴影響，目前北亞地區約有240萬TEU貨櫃船舶運能出現延誤或滯留，其中以中國大陸港口周邊受影響最為明顯，包括上海、寧波擁堵或持續數週。
據稱，亞洲貨櫃運輸市場遭遇連續颱風衝擊，華東主要港口營運受到明顯影響，受連續熱帶風暴影響，目前北亞地區約有240萬TEU貨櫃船舶運能力出現延誤或滯留，繼之前颱風“巴威”“紅霞”等天氣系統影響後，颱風“海豚”（Dolphin）進一步加劇上海、寧波等港口的擁堵壓力。由於碼頭作業暫停、船舶集中等待靠泊以及貨物積壓，部分航線已經出現船期延誤、跳港、甩櫃等情況。
業界認為，此輪港口擁堵的恢復並非簡單恢復作業即可解決，積壓船舶、貨櫃調度以及後續船期調整仍需要時間消化，上海、寧波等大港的運輸壓力預計還將持續數週。受颱風影響，上海港、寧波舟山港之前均採取臨時停作措施，部分碼頭暫停船舶裝卸以及集卡進出作業，隨著天氣轉好，目前兩大港口已經陸續恢復營運，但港口恢復只是處理積壓貨物的第一步。
Linerlytica報告稱，上海港之前已經處於高負荷運行狀態。颱風來襲前，部分碼頭船舶等待時間已經達到數天，洋山港部分區域等待時間甚至超過一週。在新一輪颱風影響後，大量船舶集中等待靠泊，預計未來一段時間上海港部分泊位仍可能面臨較長等待時間，部分洋山泊位等待時間甚至可能達到十天以上。寧波舟山港整體情況相對上海略好，但由於之前港口作業同樣受到影響，目前仍存在船期調整、堆場壓力增加以及設備周轉效率下降等問題。
多家船公司也陸續發佈航線調整通知，對上海、寧波等港口停靠進行優化安排，以降低船期延誤影響。與此同時，港口擁堵也帶來了額外成本壓力，包括落櫃費、壓車費、滯櫃費以及改單等費用增加。對於出口企業而言，當前影響已經不僅是運輸變慢更是運輸成本增加。
相對的，港口擁堵雖然給供應鏈帶來壓力，但對於部分航線而言，也進一步支撐了運價水準。目前跨太平洋航線仍保持較強表現，尤其美國東岸方向受到運能控制、港口效率下降以及旺季需求支撐，市場價格維持高位。相比之下，美國西岸航線雖然同樣受到影響，但由於新增運能投入較多，價格上漲空間受到一定限制。目前全球貨櫃船運市場正處於傳統旺季階段，需求仍保持一定韌性，但連續極端天氣正在增加供應鏈的不確定性。