記者李錫銘／台北報導
伊朗議會批准荷姆茲海峽船隻服務收費條款，敵對主體禁行，美國盟友及中立國不同收費，友好國家免費。
美伊有關荷姆茲航運談不攏，外電消息，伊朗議會國家安全與外交政策委員會審議通過《霍爾木茲海峽安全與發展戰略行動計畫》第三條款。該條款批准對過航海峽的船隻徵收相關服務費，伊朗將其定性為海事安保、環境維護、特殊條件下燃油補給、航行安全保障等配套服務費用，並非單純過境通行費IRNA。
-收費物件：僅限許可國家的過往船舶，敵對國家船隻不在收費範疇；
-結算方式：可使用伊朗裡亞爾，人民幣或伊朗認可的其他貨幣進行結算；
-法律立場：伊朗方面稱該方案尊重國際法框架下的航行自由，同時維護海峽沿岸國的合法權益；
-流程狀態：該條款僅為議會專門委員會審議通過，還需提交議會全體會議表決，才能正式成為法律生效。
官方完整、固定的公開收費表尚未正式對外頒佈，以下是議會草案披露、伊朗媒體公佈的擬議分級方案，屬於法案文本設計，不是已經落地執行的法定標準。
擬議收費標準（按國別 + 船型雙維度）。
國別分級（草案）
1. 敵對主體（美、以色列、參與對伊單邊制裁的船東 / 船旗）-禁止通行，不接受繳費。
2. 美國盟友（北約、日韓等）-懲罰性費率。
VLCC 超大型油輪、LNG 船：150?200 萬美元 / 航次；
普通大型貨船：80?120 萬美元 / 航次；
3. 中立國家（印度、新加坡等，不參與制裁伊朗）。
大型油輪：15?30 萬美元 / 航次；
普通貨船、散貨船：數萬美元，協商浮動；人道主義物資可申請豁免。
4.. 友好國家-草案設定為免除服務費，簡化報備、優先通行；僅保留基礎安全申報義務。
配套規則：
1. 船隻需提前 72 小時報備船籍、船東、貨物、航線，經審查後走伊朗劃定的安全走廊；
2. 收入用途：法案寫明資金用於海峽安保巡邏、海上搜救、海洋污染治理、航道維護；
3. 法律定位：伊朗叫它海事服務費，不是 “過境通行費”；國際海事組織 IMO 認為這實質是海峽通行收費，和《聯合國海洋法公約》存在衝突。