記者王慕慈／基隆報導
基隆市「公益青年就業電動機車補助」因財政吃緊等因素，一一五年初喊停，自一一二年起推動，原規劃四年補助五萬輛、總經費約二十七點五億元，但審計室調查，三年內實際補助二萬一千餘輛，未達原本目標的半數，發函檢討。
審計室審核指出，環保局為加速汰換燃油機車，提高低碳與電動運具普及率，自一一二年起配合市府推動 基隆市「公益青年就業電動機車補助計畫」，一一二至一一四年度編列預算十二億四千七百餘萬元，截至一一四年九月底止，累計執行六億二千三百餘萬元，執行率百分之四十九點九八，核銷一萬六千多輛，本預估一一四年底達二萬四千輛，卻未衡酌財政狀況，以財政困難為由，公告自一一五年起暫停執行，亦未編列經費，累計一一五年四月底核銷數量二萬一千餘輛，未達目標五萬輛的一半。
市府說明，《財劃法》修法後應到帳有七十多億元未到帳，是財政拮据的源頭。將持續爭取中央資源，未來財政條件改善具備可行性時，將審慎評估是否重啟相關補助，回應市民期待。
審計室檢討，基隆市電動機車普及率全國排名第一，電動機車已占機車總登記數十九萬九千多輛，比率百分之十二點二一，但換電站建置跟不上腳步，四分之一換電站滿電服務率未達八成，依規劃一點二萬輛需建置一百四十座換電站，但截至一一四年九月底止，換算所需換電站應一三三座，實際僅七十三座，尚不足六十座。
以行政區分，七堵區六成最高，仁愛區五成七，安樂區二成七以上，顯示換電站數量仍無法滿足現有電動機車需求。審計室認為，市府應督促業者換電站滿電服務及換電站設置地點，針對未達八成的低服務站，鼓勵民眾分流至鄰近高滿電站點；另應積極媒合公有土地供業者增設增加熱區站點密度與數位雙管齊下，滿足民眾需求。