記者李錫銘／台北報導
以星航運（ZIM）調整地中海航線ZMP新增天津直靠，釜山港從主線中移除改為經寧波港中轉。
消息指出，以星航運（ZIM）對其核心的地中海-遠東ZMP航線進行策略性調整，此次調整的核心在於新增天津港為直航靠港，同時將韓國釜山港從主線中移除改為經寧波港中轉。調整後釜山不再作為ZMP航線的直靠港，改為經由寧波中轉連接，天津則成為該航線最北端的靠港。調整後的靠港序為：天津-青島-上海-寧波-深圳（大鏟灣）-胡志明（蓋梅港）-瓦倫西亞-巴賽隆納-熱那亞-阿什杜德-海法-深圳（大鏟灣）-天津。
天津港作為京津冀地區的海上門戶，腹地經濟活躍，製造業和外貿出口需求旺盛。在此之前，ZIM在華北地區缺乏直達地中海的航線服務，導致部分貨源流失。新增天津直航，是ZIM深耕中國市場、特別是北方市場的關鍵一步。此舉能顯著縮短華北貨物的運輸時間（預計可節省3-5天），降低中轉帶來的貨損和延誤風險，從而吸引更多本地貨主，提升其在華北市場的競爭力和份額。
據瞭解，釜山港雖然是東北亞的傳統樞紐，但近年來面臨港口擁堵、操作成本上升等問題，將其從主線移除，改為通過寧波中轉是ZIM優化成本、提升效率之舉。寧波舟山港作為全球貨物輸送量第一大港，擁有密集的航線網路和極高的中轉效率，能夠無縫銜接ZMP幹線，確保釜山貨源的順暢出運。
天津港首次被納入ZIM地中海航線成為該航線在遠東地區最北端的直靠港口，這意味著華北地區的出口貨物，無需再經青島或上海中轉，即可實現“門到港”的直達服務，覆蓋瓦倫西亞、巴賽隆納、熱那亞、阿什杜德、海法等東地中海核心港口。相對的，釜山港不再是ZMP航線的主線靠港，對於從釜山出發的貨物，ZIM將通過其強大的支線網路，將其彙集至寧波港，再銜接上ZMP幹線船，雖然服務仍在但運輸路徑和時效將發生改變。調整後的航線由“ZIM SAN DIEGO”輪執行首航，並於2026年6月29日抵達天津。