記者陳瓊如／台北報導
由台北市航空貨運承攬公會與台灣國際物流暨供應鏈協會主辦的物流倉儲風險管理暨AI智慧防災研討會，6月15日於集思北科大會議中心舉行，由空攬公會法律財稅委員會主委葉建明主持，葉建明主委在致詞時表示，桃園市政府打造「北台灣最重要物流走廊」，從台北港到桃園機場，此一廊帶聚集許多物流業者，涉及倉儲、運送、保險等環節。倉儲安全保障不足，形成產業缺口，因此需引入保險代理人及專家研究解決方案。
物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲致詞表示，大家都注重人身安全，而在物流體系貨物安全同樣關鍵。有的貨物價值極高，因此需建立完整防災與保險制度。例如天津，黎巴嫩等港口發生爆炸，因此無論海陸空物流， 應認知預防，降低風險存在，防災人人有責。空攬公會理事長羅文祥致詞表示，桃園附近地區有些鐵皮屋違建變倉儲，難以納入保險。因此希政府與業者討論，能透過地上權與防火規範，爭取保險公司承保。物流倉儲產業升級，透過AI可促進轉型，公會及協會一起來推動。
新安東京海上產險協理王裕傑以看得見的倉儲，看不見的風險，從風險管理到企業韌性的關鍵為題表示，安全升級三步驟， 辨識潛在風險，看見現場藏著的風險。落實風險改善：把缺失補起來， 提升防災意識：讓每個員工都成防線。提前做好準備。歐德堡股份有限公司總經理賴景甫分析數位孿生與Physical AI 驅動下的產險損防新範式，工廠及倉庫如何數位化，對於新建工廠或倉庫：數位化資料，設計圖平面或3D，傳感器即時資料，.Nvidia Omniverse災害即時通報，災害立即處理。對既有工廠或倉庫方面:數位化資料，工廠及倉庫光達掃描，3D掃描物件模型產製與校正， Nvidia Omniverse，災害即時通報及災害立即處理。
本次透過研討保險與風險管理觀念，保險目的不只是理賠，更重要是「預防」。災難的致命性往往來自「事前沒有做好風險管理」。建立教育訓練、認知提升、合規制度，才能降低風險。桃園物流走廊是北台灣物流重鎮，但倉儲合法性與保險承保是重大挑戰。物流、倉儲、保險三方需合作，從「人為疏失」轉向「系統改善」。保險不只是賠償，更是風險管理與預防的工具，建立倉儲與防災制度，才能保障貨物與產業永續。
台灣國際物流暨供應鏈協會係經交通部航港局認證，代為培訓各類危險物品管理專責人員，協 會在 113 年與 114 年開設 5 個甲級班次與 3 個乙級班次，合格取證通過率皆達九成五以上，約 300位成為合格專業甲乙級專責人員，其具專業與處理能力，符合政府要求標準,獲外界一致肯定好評。 該協會開設交通部航港局認證之港區危險物品儲放管理專責人員訓練課程深獲業界肯定，今年持續辦理中。該會指出，舉凡與危險物品運輸移動儲存管理之海上貿易關聯產業，如航運公司、船務代理公司、海運承 攬運送公司（貨代業）、國際（內）物流業、倉儲物流業、國際貿易業、貨櫃集散站（港區內 或外）、科學園區科技製造業、化學工業廠商、石化品煉製業、石化品儲存、運輸業等受相關法令強制規定，每家廠商業者皆應晉用甲級或乙級危險物品證照之專責人員，未來監理部門檢查廠商證書，未遵行者不得從事危險物品業務，甚至依法處罰。