記者李錫銘／台北報導
依據上週(5/27)在浙江寧波舉行的2026第十屆海絲港口合作論壇報告，去(2025)年中國大陸貨櫃多式聯運量比前(2024)年度增長15.7%。
寧波舉行的2026第十屆海絲港口合作論壇開幕式上，《中國多式聯運發展報告(2025)》《中國多式聯運發展指數報告(2025)》兩份報告正式發佈，其中《指數報告(2025)》為首期發佈。 《發展報告(2025)》由中共交通運輸部規劃研究院、藍海研究院聯合編制，報告指出，2025年是《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》的收尾之年，在交通強國戰略和“雙碳”目標引領下，多式聯運發展取得顯著進展，全年完成貨櫃多式聯運量1.4億TEU比前年度增長15.7%。
中共交通運輸部規劃研究院城市交通與現代物流研究所表示，此一增長是鐵水聯運、公鐵聯運、江海河聯運等各類聯運方式協同發力的結果。一方面，“十四五”期間發佈了一系列多式聯運支持鼓勵政策，開展“推進貨櫃鐵水聯運深度融合發展行動”“物流資料開放互聯試點”等工作。與此同時，基礎設施互聯互通水準持續提升，綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設持續推進，鐵路專用線進港區、進園區、進廠區比例持續提高，內陸港聯動沿海、沿邊的聯運網路加快完善，為多式聯運增量提供了硬體支撐。
此外，新質生產力加速賦能行業發展，2025年國鐵95306平臺完成與十一家航運企業訂艙系統對接，常態化營運“一單制”線路超過200條。全國累計建成自動化及辦自動化碼頭60座，無人集卡、自動導引車(AGV)等智慧設備在全國主要港口加快規模化應用，人工智慧等技術加速應用，作業效率、技術水準都走在世界前列，為多式聯運高品質增長注入了全新動能。隨著“新三樣”出口、跨境電商快速發展，對物流時效和穩定性要求越來越高，多式聯運能提供“門到門”全程服務，保障產業鏈供應鏈暢通。
開幕式上還發佈了由藍海研究院編制的《指數報告(2025)》，構建涵蓋設施聯通、市場規模、服務質效、綠色低碳、數智創新、發展潛力等6大維度、20個三級指標的多式聯運發展指數指標體系，對全國主要樞紐城市多式聯運發展水準進行了評估。
《指數報告(2025)》顯示，2025年中國多式聯運發展指數達124.8，較2024年提高16.6點(+15.3%)，較2023年基期提高24.8%。寧波、青島、上海、天津、廣州、重慶、武漢、西安、成都、深圳等城市進入多式聯運發展競爭力TOP30榜單。其中寧波依託寧波舟山港優勢，在設施聯通、市場規模、數智創新等方面位居第一。
2025年，寧波舟山港海鐵聯運業務量突破200萬TEU增長11.6%，位居大陸港口第二，其中外貿櫃量穩居大陸港口首位。