記者吳文欽／高雄報導
民進黨立委李昆澤七日表示，台鐵每年都有旅客掉落月台的事故發生，因此他要求台鐵裝設月台門。如今，終於成功爭取到台鐵在高雄車站設置全台首座升降式月台門，目前規畫將於六月底展開試運轉、九月正式啟用。
李昆澤說，這項建設雖然能保障國人搭乘安全，但因為台鐵的車種複雜、停靠上難免會出現偏移，還要配合系統要求的誤差感應範圍，這都對台鐵司機員造成不少壓力。且若是停車有偏移，也會導致月台門無法與車門連動開啟，乘客難以順利下車。
李昆澤進一步說，在立院交通委員會質詢，他要求月台門正式啟用前，要針對台鐵各車種的適用性做出調整，也提醒交通部、台鐵要因應未來停車偏移的風險規劃SOP；針對司機員、乘務人員、站務人員要加強訓練，「手動排除障礙」更要列為重點。
李昆澤認為，當然，月台門的全台的設置也不可能一步到位。他建議台鐵營運處根據各站旅運人次、車站環境、落軌事件統計等數據分析，排定優先設置的順位。同時，也因為並非每個站點都適合設置月台門，應該研議引進其他科技手段，多元防止意外發生。
他指出，另外，有關高雄捷運，目前黃線已動工，進度符合期待；紫線的可行性研究已在今年三月修正送交通部審查。但經費出現缺口：今年中央核定給高雄捷運的預算，與高雄實際提報需求差額高達一百零三億元。即便市府自籌廿五億，仍有七十七點八億元的大洞。今年九月，高雄捷運就可能因預算不足發生廠商估驗受阻、甚至工程中斷的危機！
李昆澤提到，在財劃法修正後，中央補助高雄捷運的款項，減少幅度比北、北兩市還高，但高雄獲得的分配比例是六都最低。他強力要求部長，與行政院研議以專案方式撥補尚缺的經費，並重新考量財劃法後各縣市財政狀況來做合理的分配。