記者李錫銘／台北報導
中共當局全面開放沿海捎帶，新規取消外資船公司准入限制，允許國際班輪在中國大陸國內沿海主要港口間開展外貿貨櫃中轉業務，大陸國內港口物流格局重構。
消息指出，外貿貨櫃沿海捎帶業務全面對外開放，象徵著大陸航運市場化、國際化再進一步， 沿海捎帶業務的開放，有利於提升上海、寧波舟山、天津、深圳等港口的國際中轉能力。以往部分中轉貨物需經新加坡、釜山等港口中轉，未來可直接在國內港口完成中轉，降低物流成本、縮短運輸時間。隨著外資班輪參與，市場競爭更加充分，服務品質與效率有望同步提升。
對於船公司而言，航線網路更加靈活。可通過大陸國內港口串聯優化航線佈局，提高船舶利用率，降低空駛與浪費。對於貨代與外貿企業來說，更多選擇意味著更優價格與更穩定艙位，尤其對多港出貨、多點配送的企業利好明顯。
從業界長期發展看，中國大陸樞紐港在全球航運網路中的地位將持續提升，隨著一帶一路倡議深入推進，沿海捎帶與國際航線形成聯動，有望打造東北亞國際航運物流中心。不過業務全面開放也對港口作業能力提出更高要求，包括貨櫃堆存、裝卸效率、資訊化水準、關務協同等方面均需持續升級。未來智慧港口、綠色港口建設將進一步提速，以滿足日益增長的中轉需求，沿海捎帶政策是大陸外貿物流體系升級的重要一步。