記者王慕慈／基隆報導
基隆捷運都市計畫公展說明會八日晚暖暖區八中社區最後一場完成，接著進入基隆市都委會審議程序，審核過關才能送內政部審議核定，公告發布實施；基隆市府都發處希望市都委會審議能在今年底前完成送內政部，基隆智慧科技園區站位於台聯倉儲用地，高架島式設計，市府與台聯、長春等北五堵大貨櫃倉儲取得配合開發共識，但與八堵站八中聯開區一樣，希望爭取最大開發權益。
基隆捷運第一階段路線以八堵站為端點，計畫路線全長十五點九公里。自八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，依序設SB22站（八堵）、SB21站（七堵）、SB20站（六堵）、SB19站（百福）、SB18站（五堵），路線沿道路系統佈設，路線段與車站站體大多使用道路上方，四月八日晚辦理八中社區最後一場都計變更公展說明會。
其中，八堵站除了維修機廠、停車空間，開發人工平台、開發商場、辦公、住宅等大樓，也將規劃聯外交通。八堵採雙鐵共站，車站位於台鐵用地，地面導式，鄰接第三月台，設置跨台鐵連通橋至八堵火車站前站。基隆科技園區車站位於台聯倉儲用地內，高架島式設計，三處出口，設跨鐵路連通橋確保轉乘安全與便利。堵南街拓寬為十八點五公尺至二十三點五公尺寬道路，全長五百二十二公尺。
市議員陳冠羽則指出，目前規劃過度偏重開發量體，缺乏公共設施與整體發展策略，地主機制不明，只見機廠大樓，公共設施在哪？
陳冠羽表示，市府說明，未來八堵捷運站主要為一、二樓機廠、大型平台與高樓建築，「蓋好之後如果只剩機廠、平台與大樓，暖暖需要的生活機能與公共設施在哪？」過去八堵被定位為安樂、仁愛、暖暖區域轉乘節點，包含公車、計程車、YouBike，及里民活動中心、托育、社宅、長照、停車等設施，但在多次說明會幾乎消失，基本規劃都問不到。若缺乏完整轉乘與公共設施，捷運恐淪為單點設施，難以帶動發展，甚至加劇交通與生活負擔。