記者李錫銘／台北報導
達飛海運(CMA CGM )集團、專注于亞洲區域航線的 CNC推出 BY8 航線，全面提升東南亞區域互聯能力。
CNC宣佈正式推出 BY8 航線服務，該全新支線航線旨在為新加坡、馬來西亞、印尼及緬甸等核心市場之間，提供更智慧、更高效、更具靈活性的海運連接方案。
BY8航線由 CNC 全程自主營運與管理，使其在營運層面更高的可控性，並為對高頻航班有需求的區域貨主，提供更具可靠性的班期保障。
據稱，BY8航線通過減少不必要的中轉環節，提升貨物運輸的可預期性，其主要物流優勢包括：
直達樞紐連接-實現新加坡-勿拉灣-仰光的直掛服務，有效繞開傳統擁堵節點；
馬來西亞深度整合-巴生港與勿拉灣之間的直連通道，簡化馬印之間的物流鏈條，降低裝卸與轉運風險；
航次頻次提升-新加坡與巴生西港之間新增航次，?明製造企業更靈活地匹配生產節奏與出貨計畫。
BY8 航線的一大核心目標，是加速緬甸出口能力的釋放，通過高效連接新加坡這一國際樞紐港，BY8 為緬甸貨物無縫接入 CMA CGM 集團覆蓋全球的幹線網路，提供了關鍵橋樑。BY8靠掛港順序為：新加坡 – 巴生港 – 勿拉灣 – 新加坡 – 仰光（MITT）– 仰光（AWPT）– 新加坡。該掛港設計確保來自迪拉瓦國際碼頭（MITT）及亞洲世界港口碼頭（AWPT）的出口貨物，能夠以更高效率銜接國際市場。
在當前東南亞供應鏈持續重構、區域內貿易活躍度不斷提升的背景下，CNC 推出 BY8 航線具備明顯的現實針對性與戰略價值。隨著製造業向東南亞轉移，區域內短途、高頻、穩定的支線需求顯著增長，而傳統多次中轉模式已難以滿足客戶對可控性和交付確定性的要求。BY8 通過直連新加坡、勿拉灣與仰光，有效壓縮運輸鏈路，提升整體物流可預期性。
值得關注的是對緬甸出口通道的強化，在當前國際航運環境分化加劇的情況下，通過區域支線高效銜接全球幹線網路，成為新興市場參與國際貿易的重要路徑。消息指出，BY8 完全由 CNC 自營，反映出航運公司在區域市場中愈發重視營運可掌控性”與“服務差異化”，而非單純依賴聯盟或規模擴張，該航線有望進一步鞏固新加坡作為東南亞樞紐的地位，並為區域內中小經濟體提供更具競爭力的海運解決方案。