記者李錫銘／台北報導
依據新華指數研究院在青島發佈《全球海運物流通道發展指數報告（2025）》，港口指數報告顯示全球海運物流格局“東升西降”。
新華指數研究院在青島發佈《全球海運物流通道發展指數報告（2025）》與《新華山東港口大宗商品指數運行報告（2025）》，兩大指數依託以大量即時資料，展示全球航運網路與大宗商品市場的運行情況。從報告資料來看，全球海運物流格局“東升西降”，中國大陸港口群在全球供應鏈中佔據核心地位，尤其在貨物輸送量、貨櫃處理能力和港產城融合方面表現突出。
其中，“全球海運物流通道發展指數”顯示，2025年全球主幹通道指數報109.91點，比前年度上漲12.3%展現出強大韌性，但地緣風險已成最大變數。目前在全球航運“東升西降”的格局下，主幹通道和關鍵水道呈現韌性分化，亞洲水道或將成為全球海運新重心。
新華指數研究院在發佈指數時指出，未來主幹航線仍將保持“高位震盪+局部衝擊”格局，市場對穩定的綜合服務能級提出了更高要求。以北極航線為紐帶的國際貿易新通道備受關注，未來或將重構全球貿易物流網路。在此背景下，報告認為，中國港口群已進入“系統競爭力比拼”新階段，在評估的19個全球主要港口群中，中國港口群在全球供應鏈中佔據核心地位，尤其在貨物輸送量、集裝箱處理能力和港產城融合方面表現卓越。以山東港口群為例，憑藉一體化改革釋放的協同效應，在生產規模、腹地支撐、營運能力、高品質發展、協同發展和綜合服務體系六大維度均表現突出，躋身全球港口群第一梯隊。
與此同時，大宗商品市場的波動與資源配置效率備受關注。《新華山東港口大宗商品指數運行報告（2025）》顯示，2025年山東港口原油罐容活躍度指數震盪上行，並在2025年11月28日衝高至2054.64點，較基期漲幅達105.46%，反映出原油存儲、流通及遠期交易的持續活躍。鐵礦石市場雖經歷波動，但山東港口鐵礦石進出港指數直觀反映了市場需求的韌性。此外，硫磺現貨交易價格指數受新能源需求崛起及地緣因素推動，在2025年12月11日飆升至全年高點，較年初大幅上漲168.97%，突顯大宗商品市場在能源轉型背景下的重新定價邏輯。