記者李錫銘／台北報導
德魯里(Drewry)《亞洲區域貨櫃市場洞察》報告指出，中國大陸與越南海運貿易量已連續兩年蟬聯亞洲雙邊貿易量之首，去(2025)年中越航線貨櫃海運量穩居區域首位。
數據分析，2024年中越航線貨櫃量超越2023年居於首位的中韓航線，當年度櫃量由2023年的182萬TEU攀升至232萬TEU激增27%。商品結構呈現明顯的貨值升級趨勢。2023年至2025年，原材料佔比下降16%，而中間產品與資本貨物佔比分別提升11%和12%（以TEU計）。
德魯里統計顯示，共有59家航運公司投放運能在亞洲區域航線，排名前11位的承運人包括了地中海航運（MSC）、中遠海運（COSCO SHIPPING）、達飛（CMA CGM）、萬海航運（Wan Hai Lines）、麥司克（Maersk）、海洋網聯船務（ONE）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、長榮海運（Evergreen Marine）、海豐國際（SITC）、以星航運（ZIM）及陽明海運（Yang Ming），合計佔該航線總運能的88%。
在經歷2024年運能縮減後，中谷海運、Tailwind Shipping Lines及Safeen Group於2025年悉數退場。同年安通控股（Antong Holdings）、海傑航運（Sea Legend）、杜拜環球港務集團（DP World）、廈門鼎祥順、上海宸信（Shanghai Chenxin）及阿拉丁快遞（Aladin Express）等新面孔相繼入局。德魯里估算在上海港至胡志明市核心港口2025年有1198個航次。