記者李錫銘／台北報導
法國達飛海運集團發佈訊息稱，該集團將斥資廿億美元訂造十艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力2.4萬TEU級超大型貨櫃船。
消息指出，在日前舉辦的第廿屆法國海洋經濟研討會上，達飛海運集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德宣佈，該集團訂造的十艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力2.4萬TEU級超大型貨櫃船將於2026年開始陸續加入達飛海運集團船隊，這些船舶將全部註冊法國船旗。
據稱，達飛海運集團此舉符合其發展策略，同時也是兌現該公司支持法國發展海洋經濟的長期承諾。該型新船載櫃量最高可達24212TEU，包括可搭載2200TEU冷藏箱，是全球最大級別、能效最高的貨櫃船型。所有船舶採用LNG雙燃料動力，並相容生物甲烷和合成甲烷等燃料，使用這兩種燃料後可分別減少67%和85%的二氧化碳排放，並顯著降低硫氧化物、細顆粒物和氮氧化物等大氣污染物排放，這些船舶優化了碳效率，體現達飛海運集團對更可持續海運發展的承諾。
在此之前曾有評論，法國擁有全球第二大的海洋管轄區域，並具備由船東、港口、造船廠及設備製造商組成的完整海事產業鏈。然而近年來法國經濟發展受多種因素影響而面臨諸多挑戰，達飛海運集團卻因持續獲得巨額利潤及享受較低稅率而受到批評，該公司也曾遊說維持噸位稅等稅收優惠，而非按更高的企業稅率納稅。
值得注意的是，今年以來達飛海運集團正不斷調整其發展策略，今年初該公司曾將其新造大型船舶註冊於新加坡，並在近期宣佈一系列投資和船旗更改計畫，而此次該公司決定在法國註冊新船更受到市場廣泛關注。達飛海運集團方面稱，選擇法國船旗是“支持法國在全球海事和物流業自主發展的有力聲明”，體現其增強法國海運競爭力的決心。
該公司此次為新船註冊法國船旗不僅只是履行行政程式，更將帶來營運、人力和經濟的深度紮根，達飛海運集團計畫額外招募至少135名法國船員，與註冊外國船旗相比，此舉意謂著該公司每年將產生約1750萬至近2000萬美元的額外營運成本。
據悉，為增強法國元素，上述所有新船均將以法國標誌性地名或具有法國紀念意義的名稱命名，包括：“巴黎聖母院”“先賢祠”“奧賽”“盧森堡”“新橋”“凡爾賽”“奧斯特利茨”“民族”“克呂尼”和“隆尚”。上述十艘新船將於2026年起陸續交付，首艘船“巴黎聖母院”已於今年十月在中國大陸船廠下水，該批船將加入達飛連接北歐與亞洲的航線，並主要停靠法國利哈佛和敦克爾克港。