記者李錫銘／台北報導
美國貿易代表辦公室已宣佈將暫停對中方擁有、營運和建造的船舶徵收相關費用，但各家船東在此之前已展開船舶轉籍，其中新加坡今年九月份船舶註冊量激增。
消息指出，新加坡船舶登記處（SRS）九月份計達超過800萬總噸的船舶新增，這主要是因船東為規避相關費用而進行的註冊推動。新加坡海事及港務管理局（MPA）發佈數據算，SRS新增802.9萬總噸位，使註冊船舶總噸位達到1.277億總噸，當月共有94艘船舶加入該註冊機構，使其船舶總數達到4230艘。
MPA統計顯示，新加坡註冊船籍去(2024)年底艘數為3966艘，但船噸已突破一億總噸(1.08總噸)，但隨著中美關稅貿易戰開打，今年三月份註冊船舶艘數回升至四千艘(4013艘)，噸位再破1.1億總噸，以迄八月份的4136艘及1.197總噸，九月份達4230艘且噸位近一億三千萬總噸。
據瞭解，世界最大獨立船東塞斯潘(Seaspan)九月初將其旗下多艘大型貨櫃船從香港船籍註冊地大規模轉移至其他註冊地，旨在規避美國針對中國註冊船舶（含香港註冊船舶）徵收的港口費，Seaspan並於上(十)月一日在新加坡註冊成立“Seaspan Singapore Pte Ltd”，將原註冊於馬紹爾群島的Seaspan業務轉移至新主體，該公司還同步註冊了88家疑似作為單船公司的實體，這些企業將作為新加坡旗船舶的註冊船東。
除此之外，總部位於香港的太平洋航運宣佈將把旗下約半數乾散貨船從香港註冊地轉移至新加坡，以規避“301條款”關稅，同時將公司總部遷往新加坡。
消息指出，對於Seaspan、太平洋航運等船東將大量業務遷至新加坡最終成效目前仍有待觀察。鑒於相關費用僅暫停徵收一年，這種不確定性很可能將持續存在。