記者李錫銘／台北報導
麥司克宣佈涉及50家船東、200艘定期租船的改造計畫，目標是通過提升船舶燃油效率和載貨能力，降低單櫃成本，俾達成營運成本與溫室氣體排放同步下降。
據瞭解，鑒於此一船舶改造專案規模龐大，改造物件涵蓋不同尺寸和配置的船舶，因此改造方案也呈現多元化特徵。在約200艘接受改造的船舶中，最典型的配置升級包括更換螺旋槳和球鼻艏改造。麥司克租船及新造船業務負責人Anda Cristescu說，這些船舶大多設計建造於貨櫃船普遍高速航行的時代，為降低燃油消耗，多年來該公司持續調整船舶航行計畫，但那些專為高速航行而設計的螺旋槳和船體結構，依然被保留了下來，更換這些老舊配件在提升船舶能效方面擁有潛力。
此外，其他改造措施還包括：升高駕駛室以改善視線並增加載貨量，輔助發動機廢熱回收系統改造，加高綁紮橋，升級綁紮系統與電腦控制系統等。
麥司克及其定期租船合作夥伴，已與50家船東合作，完成超過1500個具體改造項目，另有1000個項目正在實施中，所有改造專案計畫於2027年前全面竣工，所有投資成本由馬士基和船東共同承擔。麥司克資產策略與策略合作夥伴關係負責人Ahmed Hassan表示，中長期租賃船隊，在整體營運及燃油消耗量中佔有較大比重，通過與合作夥伴的緊密協作致力於實施減少排放、提升船隊綜合競爭力的解決方案。
該公司進一步提到，對現有船隊能效升級的投資，是短期內顯著減排的有力工具，將為麥司克達成2030年減排目標帶來實質性進展。同時這一模式對各方都是有利的：對麥司克而言，既能減少排放量又能降低燃油成本，船東則能獲得現代化船舶所帶來的長期收益。