記者李錫銘／台北報導
中共國務院發佈實施《國際海運條例》新修訂反制規定，大陸﹁中國船東協會﹂(CSA)表達支持，並對當前個別國家在海運領域濫用“301調查”，發佈實施對中國大陸企業收取港口費的歧視性限制性措施，大陸全體船東堅決反對。
CSA發表聲明稱，中共國務院發佈關於修改《國際海運條例》的決定，表明堅決維護其航運業正當權益和參與國際公平競爭的堅定立場，CSA代表全體會員單位對此表示完全贊同和堅決支持。
國際航運作為世界貿易的重要橋樑與紐帶，在促進各國經貿往來、維護全球產業鏈供應鏈安全穩定等方面發揮著不可替代的關鍵作用。CSA始終恪守國際航運規則與市場原則，堅持開放合作、公平競爭的價值導向，積極融入並深度參與國際航運市場建設，為全球貿易提供穩定、高效、優質的物流服務，為促進世界經濟貿易的繁榮與發展作出了重要貢獻。
CSA指出，2001年推出的《國際海運條例》，將中共在WTO的國際海運承諾落實成為國內法，國際海運業成為對外開放最早、對外開放程度最高的領域之一。入世20多年來，堅定踐行WTO海運承諾，並通過自貿區建設，主動擴大國際海運業對外開放的廣度和深度，吸引各國企業在華投資開展國際海運業務，並享受公平公正待遇。得益於對外開放政策和公平競爭環境，國際主要海運企業均在中國設立機構並開闢航線，海運航線和服務網路遍佈世界主要國家和地區，已成為世界上海上貨物運輸量最多的國家，有力推進了世界海運業發展，支撐全球貿易和經濟發展。
當前個別國家在海運領域濫用“301調查”，發佈實施對中國大陸企業收取港口費的歧視性限制性措施，大陸全體船東堅決反對，並將依法保障自身權益，同時也將克服困難，繼續保障國際海運物流供應鏈穩定，維護正常國際經貿秩序。
中共國務院關於修改〈國際海運條例〉的決定對條例第46條關於反制的規定作了進一步豐富與細化，目的是通過法律手段有力維護海運權益、保障國際海運業公平競爭環境。針對任何國家對中國航運企業、船舶或者船員實施的歧視性限制措施，有權依法採取必要反制措施，這對於推動構建公平、正義的國際海運治理體系，促進全球貿易暢通、維護產業鏈供應鏈安全韌性具有重大意義。
CSA將繼續積極發揮行業組織的橋樑與平臺作用，深化國際合作與交流，推動行業高品質健康發展，為構建開放包容、互利共贏的全球航運體系貢獻力量。