記者吳文欽／高雄報導
隨著國道七號啟動都市計畫變更、地上物查估及用地取得作業，以及去年底小港林園捷運線已進行通風豎井連續壁工程，小港、林園等南高雄地區重大交通建設正陸續進行中，高雄市議會交通委員會五日前往考察，同時關切即將完工的貨櫃車專用道，盼能確實紓解車流。
考察行程由召集人李雨庭議員率同黃文益、蔡武宏和張博洋等議員一同前往小港區中鋼路和沿海二、三路，聽取交通局、交通部高速公路局、捷運局以及負責興建貨櫃車專用道的新工處簡報。
國道七號已於一一二年三月獲行政院核定，總經費因地價上漲已調高至一千五百餘億元，預計一一五年動工，一一九年完工通車；目前已啟動都市計畫變更、地上物查估及用地取得作業。
蔡武宏呼籲，國道七號相關設計與補償應充分反映民眾權益，並確實納入地方溝通協調結果，未來整體路網銜接也應保持順暢；黃文益則希望路線設計應保留彈性空間，以因應未來車流量成長。
而針對將完工的洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道，中鋼路、沿海二路拓寬後提供三條直行車道與一至二條獨立轉向車道，並部分設有大貨車專用道；沿海三路則拓寬為四條直行車道及一至二條轉向道，全面設置大貨車專用道。
李雨庭強調，高雄港區貨櫃車流量龐大，專用道設計應充分考量實際運輸需求，並可評估將部分槽化區域轉換為可通行車道；張博洋則關切車道寬度是否符合大型車通行標準。
對於捷運團隊導入AI科技進行工地工安管控，李雨庭除了肯定外，也強調工安第一，萬不可輕忽工作人員的生命財產安全，同時許多林園鄉親亦盼望捷運的到來，請捷運局務必掌握工進，如期如質通車，施工期間要加強交通疏導、敦親睦鄰及汛期防災。
李雨庭期許未來捷運小港林園線開通後，配合市府海岸線整治與觀光規劃，進一步提升旅遊吸引力，並可促進自由行旅客的流動，透過完整軌道運輸，更加認識南高雄的多元文化與自然景觀，輕鬆暢遊大高雄。